Патруль идёт и едет одновременно

• служба
• Краснодарский край
• Кущёвская
• Кропоткин
• транспортная полиция

Каждый день около тысячи сотрудников транспортной полиции по всей стране по долгу службы отправляются в путешествие в составе нарядов сопровождения поездов пригородного назначения и дальнего следования. К одному из них присоединились корреспонденты «Полиции России».

«Сопровождение осуществляется на основании совместного приказа МВД России и Минтранса России по заранее согласованному графику, – поясняет начальник отдела организации работы патрульно-постовой службы полиции УООП ГУТ МВД России полковник полиции Владимир Вдович. – Составляется он с учётом предложений перевозчиков и на основе анализа совершения преступлений и правонарушений. Ведётся сопровождение несколькими способами: сквозным – одним нарядом от пункта формирования поезда до пункта его назначения, эстафетным – несколькими нарядами в пределах участков своего обслуживания и по участку – одним нарядом в пределах своей зоны ответственности».

Наш наряд – как раз из числа последних, служба которого начинается на станции Кущёвская Северо-Кавказской железной дороги. Входят в него сотрудники ППСП Линейного отдела МВД России на станции Кавказская капитан полиции Александр Борисов, старший лейтенант полиции Алексей Дьяченко и прапорщик полиции Алексей Аристов. 

Знакомимся поближе. Командир отдельного взвода ППСП Александр Борисов, после срочной службы в армии оказавшийся на вокзале города Кропоткина, случайно разговорился с дежурившим на платформе сотрудником, от которого узнал о существовании транспортной милиции. Подумав, решил попробовать себя в роли стража порядка на железной дороге. Позже закончил вуз и получил офицерское звание. С 2012 года занимает нынешнюю должность. Алексей Дьяченко – заместитель командира взвода. До службы в транспортной полиции он 10 лет отработал постовым в УВД на Московском метрополитене. Потом перевёлся в родной регион с повышением по службе. Благо образование позволяло: Алексей окончил Ставропольский государственный университет физической культуры и спорта. Последним в коллектив Линейного отдела МВД России на станции Кавказская влился нынешний командир 2-го отделения прапорщик полиции Алексей Аристов. В 2014 году молодой человек прибыл в районный военкомат для постановки на учёт после увольнения в запас из рядов Российской армии. Там поинтересовались, кем вчерашний солдат видит себя в будущем, а услышав неопределённый ответ, настойчиво порекомендовали отправиться в полицейский отдел кадров…

Начальник ЛО МВД России на станции Кавказская подполковник полиции Лорис Вартанян проводит инструктаж с Алесандром Борисовым, Алексеем Дьяченко и Алексеем Аристовым

Втроём эти сотрудники трудятся с 2017 года, так что успели уже хорошенько «притереться» друг к другу. Конечно, занимаемые ими должности не позволяют ежедневно вместе отправляться в наряд. Приходится и кабинетной работой заниматься, и молодёжь наставлять, практиковать.

К перрону подходит наш состав. Вместе с нарядом поднимаемся в так называемый штабной вагон. Внешне он ничем не отличается от обычного, только большая часть его помещений не предназначена для пассажиров.

А ещё – сотрудники подразделений транспортной безопасности (ПТБ) ОАО РЖД, появившиеся в пассажирских поездах с 2019 года. Они прежде всего ориентированы на пресечение актов незаконного вмешательства в работу транспорта. На остановках обходят состав, осматривают подвагонные пространства – нет ли там посторонних предметов и опасных устройств, а от станции до станции следят за сохранностью внутреннего оборудования поезда и имущества компании.

Поэтому полицейским, основная задача которых – защита пассажиров от преступных посягательств, они не конкуренты, скорее – приданные силы, которые никогда не бывают лишними. Кроме того, зачастую именно к помощи работников ПТБ прибегают стражи порядка в случае если нужны понятые при проведении каких-либо процессуальных действий.

После посадки Александр Борисов представляется начальнику поезда Татьяне Семёновой. Та признаётся, что и ей лично, и всей бригаде ехать с нарядом сопровождения, конечно, значительно спокойней. «Наличие в поезде полицейских гарантирует незамедлительное принятия мер к тому же деструктивному пассажиру, – поясняет Татьяна Алексеевна. – Когда их нет, мы с попутчиками, бывает, не один час вынуждены ехать вместе с нарушителями спокойствия до ближайшей остановки».

Работа полицейских строится на патрулировании по вагонам от хвоста поезда до головы и обратно. Сколько километров сами они пройдут за это время – никто не считал. Отдых в служебном купе на таком коротком маршруте не положен. К тому же, находясь в движении по составу, лучше получается контролировать обстановку и оперативно реагировать на все изменения.

В процессе сопровождения главная задача – профилактика и недопущение краж личного имущества пассажиров. Этот вид преступлений наиболее распространён и составляет более половины от всех регистрируемых видов противоправных деяний в подвижном составе. Как правило, объектом преступного посягательства становятся мобильные телефоны или планшетные компьютеры, беспечно оставленные владельцами без присмотра. В подавляющем большинстве похитители – попутчики потерпевших, которые изначально никакого злого умысла не вынашивали, но, заприметив бесхозные вещи, решились присвоить их. Особенно подвержены этому виду правонарушений плацкартные вагоны: в них и пассажиров, склонных к девиантному поведению, побольше, да и багаж у всех на виду. А ещё за длительное время в дороге многие попутчики, пообщавшись, считают, что стали хорошими знакомыми, и чувство опасности у них притупляется. Поэтому для наряда сопровождения очень важно вовремя выявить неосознанно созданные кем-то из граждан условия и предпосылки для совершения хищений, объяснить, что, ложась спать надо убирать телефон с общего стола или забирать его с зарядки из нерабочего тамбура. Кстати, раскрываемость подобных преступлений достаточно высока, особенно если полицейские приступают к поискам по горячим следам. Хотя ещё несколько лет назад с возвратом утраченной собственности было посложнее. Всё потому, что кражами промышляла организованная группа воров. Ночью на участке, где поезд идёт на малом ходу, через межвагонные уплотнители они забирались в состав, быстро брали что плохо лежит и таким же путём покидали место преступления. К счастью, старания транспортных полицейских не прошли даром. Вычислив в каких местах совершаются подобные набеги, оперативники уголовного розыска линейных подразделений со временем переловили воров «проходящих сквозь стены».

Только героями этой публикации за прошлый год выявлено 23 подобных противоправных деяния, среди которых – поимка оптового перевозчика, у которого изъяли 1 килограмм мефедрона. Что любопытно, зафиксирован данный факт был именно в поезде «Санкт-Петербург – Махачкала».

Прибываем на Тихорецкую. Во время стоянки полицейские выходят на перрон и несут привычную для всех службу по охране общественного порядка. Для проверки граждан, вызвавших подозрения, им в помощь – специальные электронные устройства, обеспечивающие быстрый доступ к базам данных МВД.

На станции к наряду сопровождения присоединяются сотрудники кинологической группы Линейного отдела МВД России на станции Кавказская: старшие сержанты полиции Дмитрий Сотский с русским спаниелем Лейлой, обученной на поиск взрывчатых веществ, взрывных устройств, оружия и боеприпасов, а также Роман Беликов с немецкой овчаркой Лакки Соул, натасканной на обнаружение наркотических средств и психотропных веществ. Кинологи регулярно вносят свою лепту в копилку выявленных сотрудниками линейного отдела преступлений. Так, в августе прошлого года в ходе обследования грузового парка служебная собака обозначила условным сигналом бесцельно слоняющегося по территории незнакомца. Того незамедлительно доставили в дежурную часть, где в присутствии понятых у него изъяли обрез охотничьего ружья.

Продвигаясь вперёд, сотрудники наряда стараются не упустить из виду никаких изменений в обстановке с момента предыдущего прохода и посадки новых пассажиров.

«Чем больше нас люди видят, тем меньше у них плохих мыслей – это аксиома правопорядка, – говорит капитан полиции Александр Борисов. – Поэтому мы и ходим как челноки. С 7 до 22 часов у нас есть право зайти в любое купе без приглашения, оценить обстановку в нём. Ну а если на постояльцев поступала какая-либо жалоба на нарушение ими правопорядка, пресекаем и ведём разбирательство независимо от времени суток».

Как правило, поводом для обращения является распитие кем-то из пассажиров спиртных напитков. Для правонарушителя исходом может стать не только протокол и штраф 500 рублей, но и высадка из поезда. Для законности этого действия начальник поезда аннулирует билет правонарушителя. Проездной документ становится недействительным с момента передачи железнодорожником сотрудникам полиции информационного листа с указанием причины отказа в дальнейшем проезде. Кстати, в дальнейшем путешествия для этого гражданина станут дороже, так как данные нарушителя внесут в информационную базу РЖД и билеты для него будут продаваться с наценкой.

…Наша поездка прерывается неожиданно. 

Сотрудники отреагировали молниеносно, не дали это сделать. Оказалось, что гражданин попытался избавиться от свёртка предположительно с синтетическим наркотиком. Наш наряд сработал профессионально! Жаль только, что Александру Борисову и его коллегам, а значит и нам тоже, придётся сойти с поезда на ближайшей остановке: ведь теперь подозреваемого нужно доставить в дежурную часть для проведения необходимых в подобных случаях процедур.

А в это время по всей стране около тысячи сотрудников транспортной полиции, не обращая внимания на железнодорожную «качку», продолжат патрулирование в узких вагонных проходах.

Вернуться в раздел