Откатились до колонии

• спецдосье
• Москва
• железная дорога
• коррупция
• взятка
• картель
• контракт
• расследование
• транспортная полиция
• ГУТ МВД России
• приговор

Казалось бы, большим начальникам в любой сфере деятельности грех жаловаться на жизнь. Как правило, и оклады у них приличные, и привилегии немалые. И всё же в оперативных сводках с завидным постоянством появляются сообщения о задержании очередного руководителя той или иной организации, замешанного в коррупции.

Преступную группу, действовавшую в крупнейшей транспортно-логистической компании страны, не так давно вывели на чистую воду сотрудники ГУТ МВД России.

Злоумышленники организовали криминальную деятельность давно испытанным способом, получая так называемые откаты за содействие в заключении и сопровождении контрактов. Схема, как говорится, стара как мир. Только в этот раз речь шла о многомиллионных сделках. Фигурантами уголовного дела стали отнюдь не рядовые сотрудники, а крупные руководители транспортного предприятия. Такие как заместитель начальника договорного отдела административно-хозяйственного управления, заместитель директора по экономике и финансам, начальник транспортного отдела, первый заместитель начальника центральной дирекции закупок и снабжения, другие должностные лица.

Разработанный бандой руководителей план не был сложным, зато предусматривал получение стабильного дохода. Каждый член шайки отвечал за свой участок криминальной «работы». Одни анализировали необходимые для функционирования железнодорожной структуры услуги и товары. Другие «обрабатывали» исполнителей и поставщиков, ненавязчиво подводя их к мысли о том, что взаимовыгодное сотрудничество должно быть соответствующим образом оплачено. Иными словами, вымогали деньги. Даже установили чёткую таксу за содействие – 17 % от общей стоимости заключённого договора. Получив согласие партнёров, включали свой немалый административный ресурс, благо полномочия позволяли принимать решения и ставить подписи под финансовыми докумен­тами. Дальше – дело техники. Неугодные конкуренты различными способами не допускались к участию в тендерах, нужным же людям создавались благоприятные условия для выигрыша в конкурентных переговорах и торгах. Обычно бумаги готовились так, чтобы победа «своей» фирмы была предрешена.

Как только контракт подписывали и деньги поступали, наступал момент расплаты. Коммерсант отсчитывал оговорённый процент. Часть суммы уходила тем, кто «крышевал» сделку в дирекции закупок, остальное делили между собой организаторы и их сообщники из административно-хозяйственного управления.

В течение двух лет лихоимцам всё сходило с рук. Не предусмотрели железнодорожные чиновники лишь одного. Того, что бесконечно и безнаказанно подобное продолжаться не может. Первый удар настиг их в августе 2023-го – тогда сотрудники отдела экономической безопасности и противодействия коррупции ГУТ МВД России выявили преступную схему железнодорожников. По собранным материалам следственные органы возбудили уголовное дело по факту получения взятки. А через год, весной 2024-го, появилось второе, уже на всю группу. Правоохранители распутали клубок до конца.

Суд не стал церемониться: начальник транспортного отдела отправится в колонию на 12 с половиной лет и заплатит 73 млн рублей штрафа. Его подельник, отвечавший за финансы, получил ровно столько же. Двое других, чья роль в группе была чуть менее заметной, сядут на восемь с половиной лет каждый и выплатят по 36 млн рублей. Для всех осуждённых железная дорога стала путём в сторону исправительной колонии.

Вернуться в раздел